"Cái nôi" ngành xe Ô TÔ dễ thua tại cuộc đua pin xe điện: Kế hoạch tốt nhưng quên một biến số



 Theo một tài liệu mà Tòa Thẩm kế châu Âu (European Court of Auditors - ECA) công bố mới đây, châu Âu, nơi làm ra chiếc ô tô được cho là đầu tiên của thế giới, có thể sẽ không đạt được kế hoạch trở thành "ông lớn" pin xe điện toàn cầu, vì cùng với chi phí sản xuất tăng cao và cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ, châu Âu còn đang khó tiếp cận với các nguồn cung nguyên liệu làm pin.

Tài liệu của Tòa Thẩm kế châu Âu cũng nêu rằng Liên minh châu Âu có thể sẽ không đạt mục tiêu khí hậu, khi các biện pháp đề ra dựa phần lớn vào việc chuyển đổi giao thông sang xe điện sử dụng pin. Vấn đề đặt ra là pin của những chiếc xe này có các bộ phận chính làm từ các kim loại đang được rất nhiều nhà sản xuất săn đón, như cô ban, niken hay liti.

"Cái nôi" ngành xe dễ thua tại cuộc đua pin xe điện: Kế hoạch tốt nhưng quên một biến số - Ảnh 1.

Nhờ chính sách hợp lý, Na Uy trở thành quốc gia có doanh số xe điện áp đảo xe sử dụng động cơ đốt trong. Ảnh: Norsk elbilforening / Flickr

Theo Tòa Thẩm kế châu Âu, trong năm 2021 tại Liên minh châu Âu, cứ 5 xe đăng ký mới thì có chưa đến một chiếc là xe điện. Tuy nhiên, châu Âu cũng đã bày ra kế hoạch rất mạnh tay: Tới năm 2030 thì nhu cầu xe điện dự kiến sẽ tăng đến 30.000 triệu chiếc; sẽ cấm bán các mẫu xe sử dụng động cơ xăng và dầu từ năm 2035.

Song, các kế hoạch của châu Âu lại chưa tính toán đến năng lực đáp ứng sản xuất pin.

Bà Annemie Turtelboom, thành viên Tòa Thẩm kế châu Âu, cho biết: "Châu Âu khát khao trở thành trung khu pin xe điện của thế giới để đảm bảo chủ quyền kinh tế nhưng liệu có thành công? Tình hình có vẻ không khả quan. Chúng ta đang phải đối mặt với nguy cơ Liên minh châu Âu hoặc sẽ lỡ mục tiêu phát thải năm 2035, hoặc sẽ đạt được nhờ nhập khẩu pin... điều sẽ tác động xấu tới nền công nghiệp châu Âu và sẽ phải mua với một giá rất cao từ các quốc gia thứ 3"

Nguồn cung nguyên liệu thô làm pin cho châu Âu tập trung ở một vài quốc gia có vị thế địa chính trị mà có thể khiến việc cung ứng gặp khó khăn, gây thiếu hụt nguyên liệu. Theo Tòa Thẩm kế châu Âu, tính riêng 5 nguyên liệu chính làm pin, châu Âu phải nhập khẩu tới 78%.

Nguồn cung nguyên liệu thô làm pin cho châu Âu tập trung ở một vài quốc gia có vị thế địa chính trị mà có thể khiến việc cung ứng gặp khó khăn, gây thiếu hụt nguyên liệu. Theo Tòa Thẩm kế châu Âu, tính riêng 5 nguyên liệu chính làm pin, châu Âu phải nhập khẩu tới 78%.



Bà Annemie Turtelboom cũng cho biết: "Liên minh châu Âu phải tránh rơi vào trạng thái phụ thuộc như với khí thiên nhiên của Nga".

"Cái nôi" ngành xe dễ thua tại cuộc đua pin xe điện: Kế hoạch tốt nhưng quên một biến số - Ảnh 2.

Bồ Đào Nha là quốc gia có trữ lượng liti lớn nhất châu Âu. Ảnh: France 24

Trên thực tế, các thống kê cho thấy 2/3 lượng cô ban thế giới đang sử dụng tới từ Công-gô, 40% chì khai thác tự nhiên đến từ Trung Quốc, và châu Âu hoàn toàn phụ thuộc vào các nguồn liti tinh chế nhập khẩu. Xét đến năng lực sản xuất pin toàn cầu, chỉ riêng Trung Quốc đã chiếm tới 76%.




  - TẢI VỀ MENU HS AMAZONE VIP V14 NEW FULL TÍNH NĂNG MỚI NHẤT




TẢI VỀ FILE


L,I,A Bấ..mVÀ.O Ả,N,H TRÊ.N HOẶC DƯỚ.I TRƯỚC RỒI B..ấm đâĐể Tải File



Comments

Popular posts from this blog

Ô TÔ HÃNG Fodrd ra mắt Everest phiên bản Wildtrak tại Việt Nam

HÃNG Ô TÔ DANH GIÁ Lexus triệu hồi gấp xe tại Việt Nam để thay thế thông hơi bình nhiên liệu

Những Mẫu Ô Tô SUV hạng sang đáng mua nhất năm 2023 Dành Cho Mọi Người